數(shù)控車床的品種和功效非常的多，方法自然也不相同。通常來說，數(shù)控車床分類完全可以根據(jù)這個產(chǎn)品設備原本的功能和結構進行分類，在分類的過程當中可以按照不同的方式對其進行分類。

按照這個數(shù)控車床運動的控制軌跡進行分類，整個數(shù)控車床可以分為點位控制的數(shù)控車床，直線控制的數(shù)控車床，輪廓控制的數(shù)控車床。點位控制的數(shù)控車床，只要要求控制機床的移動部件從一個點移動到另一個點的準確位置，關于點和點之間的運動軌跡的要求相對而言并不是特別的嚴格，在移動的過程當中也不會往外的進行加工，每一個坐標軸之間的運動本身就是不相關的，為了實現(xiàn)快速而又精確的定位，兩點之間的移動，通常來說要先快速進行移動，然后再慢速進行定點移動，通過這種方式來保證這個定位的精度；直線控制數(shù)控車床本身也就是平行控制的數(shù)控車床，他能夠有效的控制點和點之間的準確定位，而且還能夠控制相關點之間的移動速度和路線，不過他的運動路線和機床本身的坐標軸是平行移動的，也就是說他能夠有效地控制整個坐標軸之間的實際性的情況，在為這移動的過程當中能夠不斷地對速度進行切割，通常來說只能夠加工一些不同的零部件；輪廓控制的數(shù)控車床，他能夠有效地控制兩個以上的運動坐標的位移和速度。為了滿足不同用戶的運動軌跡以及輪廓的運動要求，他們會將各個坐標之間的位移好好的控制起來，并對他們進行精確的協(xié)調。

按照伺服控制的方式對整個數(shù)控車床分類的話，可以分為開環(huán)控制數(shù)控車床，閉環(huán)控制數(shù)控車床，混合控制數(shù)控車床。開環(huán)控制數(shù)控車床本身就是伺服驅動是開環(huán)的，也就是說沒有檢測任何的反饋裝置，一旦他的驅動電機是不近視的電機，那么他的特征就會控制整個電路，變換一次信號，整個電動機的轉角就會進一步地出現(xiàn)各種影響，并且電動機本身帶有自動鎖死的功能；閉環(huán)控制機床本身就是整個伺服驅動按照閉環(huán)的方式來工作的，整個驅動電機可以采用直流或者是兩種交流的伺服電機的方式來進行工作，在加工的過程當中可以隨時檢測出整個移動部件的實際性的位移量，及時反饋給整個數(shù)控系統(tǒng)當中的比較器，另外，他能夠在運算的過程當中得到一系列的指令比較，同樣在帶動位移部件工作的時候能夠消除誤差，而且他可以分為全閉環(huán)和半閉環(huán)兩種不同的方式；混合控制數(shù)控車床就是將以上兩個不同種類的數(shù)控車床有限責任的進行集中，可以組成混合控制的方案，像之前所描述的那樣，因為開環(huán)控制方式的穩(wěn)定性相對較好，成本特別低，精度特別差，而且全幣種相對來說也是特別差的，所以為了彌補滿足某一些機床的控制性的要求，基本上也就采用了混合控制的方式。