在傳統(tǒng)物流領域，加速產業(yè)智慧升級已經成為打破物流效率瓶頸的取勝之匙。無人倉儲、無人配送、移動機器人等新一代物流技術盛裝亮相時代舞臺，成為助推物流行業(yè)自動化、柔性化、智能化發(fā)展的重要動力。其中，在港口等室外環(huán)境下，物流作業(yè)面臨著室外惡劣天氣的考驗，同時大型貨品的運輸需求也成為了智慧港口落地應用的“攔路虎”。全自動化的智慧港口已然成為世界港口業(yè)發(fā)展在未來的新趨勢。

PSA新加坡港務集團作為全世界第二大港口運營商，其經營著全球最大的中轉樞紐港——新加坡港。新松早在2017年就與PSA新加坡港務集團達成合作，參與PSA港務集團有關港口移動機器人項目中，并在極短的時間內完成港口移動機器人的研發(fā)設計，并經過PSA港務集團嚴格的性能測試與審查，最終在項目競標環(huán)節(jié)中，新松成為3家中標企業(yè)中唯一一家中國企業(yè)，這也標志著新松室外重載型移動機器人正式步入國際先進水平。

疫情期間，公司員工上下齊心協(xié)力，通過制定“彈性工作制”的工作計劃，項目得以順利實施，克服受疫情影響帶來的種種困難，圓滿完成了關于第二代港口移動機器人項目。

近日， 靜待交付PSA港務集團的兩臺全新的第二代港口移動機器人，已完成最后的調試和檢驗，并做好拆裝打包發(fā)往新加坡，這也預示著新松公司的第二代港口移動機器人再次入駐新加坡港，為新加坡港的智慧化、智能化貢獻出新松力量。

古人云：人靠衣裝馬靠鞍。通過工業(yè)造型設計結合外觀仿生學和車輛的實際應用工況的參考，第二代港口移動機器人車身外觀進行了全新設計，車頭部分外觀設計靈感更是來源于知名跑車，整車更具科技感和未來感。

第二代港口移動機器人的研發(fā)設計注重了產品化，模塊化，經濟型，可維護性以及系統(tǒng)完整性等方面，不論在功能性、車身重量、功能單元布局等都重新進行了優(yōu)化升級。為方便產品的批量化設計，研發(fā)設計人員對整車結構工藝性以及裝配工藝性等做了分析，使整車布局更加合理，同時提高了整車的穩(wěn)定性，從而縮短了車輛的生產周期。

模塊化的設計，為方便后期車輛使用方的維護和使用，整車對各個系統(tǒng)單元進行切分，使車輛的結構層次更加清晰。維護使用更加方便。整車動力系統(tǒng)進行了二次優(yōu)化，使車輛的動力性，經濟性和系統(tǒng)完整性同時得升級。

如此高顏值與高性能兼顧的“大家伙”，即將出現(xiàn)在遙遠的新加坡港，行使屬于它的智慧使命，為世界帶去來自新松的智能力量。

新松造 創(chuàng)智慧 領未來

作為新松在國內的重要布局，青島新松充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢和自身創(chuàng)新優(yōu)勢，通過智能制造技術驅動各行業(yè)轉型升級。也將為服務于港口企業(yè)，加大功能創(chuàng)新、技術創(chuàng)新和服務創(chuàng)新，助力港口向數(shù)字化、智慧港口轉型，從而更好地服務于中國乃至世界的各大港口企業(yè)。以此為契機，進一步針對不同載荷與室外不同場所的客戶需求展開研發(fā)工作，推動智慧物流技術在海港、空港以及更多特殊領域垂范落地，助力全球物流行業(yè)智慧升級，惠享智時代。

新絲路，新征程，我們的遠征是星辰大海，一切都在變化，不變的是我們創(chuàng)新的勇氣和前行的決心。繼續(xù)讓“新松造”走出國門 ，成為“中國名片”。